Fraudes y timos en la compraventa de coches

Especial cuidado hay que tener con determinados anuncios que nos encontramos en los principales buscadores de coches, llámese mobile o autoscout y otros donde casi siempre en el modelo que buscamos, nos encontramos con algunos “tirados” de precio, auténticos “chollos” cuyas fotos son de lo mejorcito con todos los extras y aspecto impecable del coche  y que detrás esconden siempre una estafa, timo o fraude.

Por ejemplo: en mobile he encontrado este coche, con unos meses de uso y 2000km por menos de 9000 euros:

Ultimamente están apareciendo estos anuncios en compra-ventas ya establecidos cuya web en mobile.de es hackeada durante unos dias y ponen anuncios con precios espectaculares donde introducen su correo electrónico que obviamente no es el del compra venta.
Si enviamos un e mail a alguno de estos anuncios, nos responderán con alguna de sus  excusas o argumentos para vendernos el coche tan barato, como que vive en Inglaterra y al tener el volante a la izquierda no le sirve, que es un soldado americano destinado en la OTAN en Alemania y le trasladan, etc.

En todos los casos, nos dirán que el coche lo tiene una compañía intermediaria de embarque de la que nos facilitan el nombre de la web y correo y que podemos enviarles una cantidad anticipada.
También hemos de tener precaución cuando vendemos un coche y se interesan por el mismo desde un pais extranjero o nos envian un cheque por mas importe del que hemos pedido, diciendonos que ha sido un error y nos piden les enviemos el sobrante mediante Wester Union o similar. A los pocos dias el cheque nos será devuelto por nuestro banco.

A continuación detallamos uno de los correos de contestación que se reciben. Generalmente son traducciones automáticas del inglés con múltiples errores ortográficos, por lo que se puede detectar su falsedad:

“Gracias por su mensaje. Yo vivo de hace poco tiempo en Inglaterra y por esto vendo el coche. No puedo usarlo aqui porque tiene el volante a la parte izquierda (el model europeo). Nor accepto otro coche como cambio porque ya me he comprado un coche aqui con el volante a la parte derecha.

Mi coche esta muy bien. No ha tenido nunca golpes, problemas technicos y tampoco se ha fumado dendro . Lo vendo asi como ya le he dicho porque vivo de solo 3 meses en Inglaterra y como el coche tiene el volante a la parte izquierda ya no me sirve. Me resulta casi imposible conducirlo aqui.
Si usted es de verdad interesado por el coche tiene que decirme ahora para preparar el viaje hacia Espana.

Pero para tener yo tambien confianza necesito que usted hace una transferencia de 3000 euros, via Western Union (que esta en cualquier oficina de Correos), en Inglaterra PERO NO EN MI NOMBRE. Como beneficiario puede usted poner su mujer, su mejor amigo etc etc. Francamente me da igual. Lo unico que quiero es entrar con los datos que lo va usted a dar sobre la transferencia en www.westernunion.com y comprobar si usted tiene este dinero o NO. Asi me demuenstra que es usted realmente interesado por el coche y que voy en Espana con un razon de verdad.

Cuando voy a entregarle el coche, usted va a cambiar el nombre del beneficiario en mi nombre y me paga el resto del dinero en la mano.

Y otra cosa. El comision de 100-120 euros para la transferencia lo voy a soportar yo del precio total del coche. Pero no tiene que decirle nada a los del Western Union sobre esta transferencia que tiene un RAZON COMERCIAL porque le van a cobrar mucho mas. Yo no voy a pagar los 300-400 euros. Simplemente rellena la hoja de transferencia de 3000 euros con direccion en Inglatera, Londres (o cualquier ciudad de Inglatera) en el nombre de quien sea. Yo con los datos que me lo va a dar solo compruebo en internet si existe o no este dinero”.

Os invito ahora a publicar los correos electronicos de los vendedores que se dedican a este tipo de estafas y si quereis tambien el enlace con el anuncio que han puesto (aunque este pueda desaparecer muy rapidamente).

Empezare yo:

tened cuidado con dos tipos que tienen plagado mobile.de con estos anuncios: bell.car11@gmail.com/bell.car11@yahoo.com y auto.best10@gmail.com/robbie.foster20@yahoo.com

A los dos les habia escrito un mail a la primera direccion (la que sale en mobile.de) y me contestaron desde la segunda y con el mismo contenido de la carta.. la historia del ingles que trabajaba en Alemania…

Como ganar dinero con dominios

Mucha gente me pregunta como es posible ganar dinero con dominios web, esta es una pequeña guía para todo el que pretenda iniciarse, por lo que puede resultar demasiado obvia para algunos.

Lo primero es buscar y comprar un dominio que esté libre, particularmente uso Piensa Solutions para los dominios .es (7€/año + IVA) y GoDaddy para los .com (9$/año).

Lo cierto es que hoy día es complicado encontrar dominios genéricos interesantes que estén libres, pero no imposible. Otra posibilidad es adquirirlos a su actual propietario realizandole una oferta, bien poniéndonos en contacto directamente con el a través de la información del whois del dominio, o en webs de subasta y compra-venta de dominios que veremos mas adelante.

Ya tienes tu/s dominio/s, ¿Ahora como ganamos dinero?

Suponiendo que no deseemos desarrollar una página web para nuestro dominio, podemos comenzar a ganar dinero de inmediato y sin el menor esfuerzo poniéndolo en un “parking” de dominios.

Tras haber probado unos cuantos parkings de dominios, mi favorito es SEDO:

Sedo es una plataforma de compra-venta-subasta de dominios web, donde además rentabilizaremos cada visita que nos llegue a nuestro dominio a través de la publicidad.

Cada vez que alguien acceda a nuestro dominio, se cargará una web que podemos personalizar con plantillas e indicar que tipo de publicidad queremos que aparezca. Cada vez que alguien haga clic en la publicidad estaremos ganando dinero sin hacer absolutamente nada.

Para ello lo único que tenemos que hacer es configurar las DNS del dominio, es decir, en el momento de comprar el dominio (o después) facilitar las DNS de Sedo:

NS1.SEDOPARKING.COM
NS2.SEDOPARKING.COM

Os enlazo alguno de mis dominios para que veáis el resultado: defensamultas.es empleofacil.es inmoviliarias.es (si, aprovechar errores ortográficos de los usuarios al escribir una dirección web también puede sernos rentable)

¿Cuanto dinero podemos ganar?

Como es lógico dependerá de la cantidad de visitas que consigamos hacia nuestros dominios, y en menor medida de la temática, ya que hay publicidad que está mejor pagada que otras.

Trucos para ahorrar combustible

Bueno, puesto que estamos atravesando un momendo de la economia bastante delicado y con subidas de petroleo desmesuradas, propongo esta lista de trucos para tratar de ahorrar comustible en cada repostaje.

El autor de este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años. Así que puede usted tomar en serio los trucos que a continuación expone para aprovechar al máximo su combustible y, por consiguiente, su dinero. Esperamos que le sean provechosos.

1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.

La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.

En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.

Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.

2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.

Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero.

Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque.

Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.

3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.

Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa.

Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.

4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.

Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.

Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.

Añado la aportación de Lorsaz:

Cómo disminuir el gasto de combustible

• No usar el coche en trayectos muy cortos. El 45% de los viajes que se realizan son inferiores a tres kilómetros y en ellos se pueden llegar a consumir 20 litros por cada 100 kilómetros, más del doble que en carretera. Hay alternativas a los desplazamientos cortos, como el transporte público, la bicicleta o el caminar. Podemos turnarnos y compartir el vehículo con varias personas, de modo que los coches vayan completos.
• Revoluciones por minuto. Circular a 2.000-2.500 revoluciones por minuto en coches de gasolina, y a 1.500-2.500 revoluciones por minuto en los diesel. Los nuevos modelos de coches circulan con comodidad a estos regímenes bajos y la mecánica no sufre.
• Acelerones y frenazos. Hay que evitar acelerones y frenazos bruscos, se consume mucho más combustible. Y si se circula a una velocidad alta, el conductor debe tratar de anticiparse a los posibles cambios: puede, por ejemplo, levantar el pie del acelerador cuando aprecia que un semáforo va a cambiar a rojo, dejando que el coche llegue con su propia inercia y jugando con el freno y el cambio de marchas para detenerlo adecuadamente.
• Distancia de seguridad. Una adecuada distancia de seguridad permite circular a una velocidad regular y no consumir energía en exceso, pues se evita frenar y acelerar bruscamente. De esta forma ahorraremos entre el 10 y el 15% de carburante.
• En pendientes. Cuando se trata de bajar pendientes conviene levantar el pie del acelerador y aprovechar la inercia del coche, utilizando el cambio y el pedal del freno para efectuar pequeñas correcciones y ajustar la velocidad. No dejar nunca el cambio de marchas en punto muerto, pues no sólo es peligroso, sino que el coche consume más. Por el contrario, cuando se desea subir una pendiente, la mejor forma de hacerlo es utilizando la marcha más larga posible, pisando el pedal del acelerador lo justo para mantener la velocidad. Los cambios de marcha deben realizarse a un régimen de revoluciones más alto que en llano.
• Tráfico intenso. En caso de caravana, el coche consume menos si no se para, excepto en caso de paradas largas.
• Arranque del vehículo. Se arranca girando únicamente la llave de contacto, no es necesario pisar el pedal del acelerador; en motores de gasolina se debe iniciar la marcha en cuanto se gira el contacto. En los diesel, esperar los cinco segundos de rigor incide en un consumo más moderado.
• Marchas. En cuanto se arranca el vehículo es importante cambiar de primera a segunda velocidad lo antes posible, cuanto más larga sea la marcha a la que se circule, menor será el gasto. Nunca se debe pisar a fondo el acelerador para cambiar una marcha, salvo casos de emergencia, pues el consumo de combustible en estos casos es muy alto.
• Ruedas. Si los neumáticos se llenan de aire en exceso, el coche puede perder estabilidad en las curva. Los neumáticos bajos en presión hacen que se consuma una cantidad significativa de combustible. Los mecánicos aconsejan que se revisen periódicamente y se cumplan las medidas señaladas por cada fabricante. Además, si la presión de las llantas es incorrecta, se desgastarán antes debido al exceso de flexibilidad que adquieren y al sobrecalentamiento, aumentando así su consumo.
• Motor. Mantener en buen estado el motor permitirá que no necesite más gasolina de la necesaria. Concretamente, es importante tener limpio el aceite y el filtro del aire para que la combustión sea más eficiente. Las bujías deben mantenerse sin residuos de la combustión, con el electrodo en buen estado y los inyectores libres de obstrucciones. Está comprobado que un motor nuevo en mal estado consume más combustible que otro más viejo pero bien cuidado.
• Apagar el motor. Si la parada que se desea realizar puede durar más de un minuto, conviene apagar el motor del coche. Durante la conducción en carretera, la mejor manera de no consumir más gasolina de la necesaria ante la necesidad de frenar el vehículo es aprovechando la inercia del coche y utilizando una marcha ajustada. Se deberá pisar el embrague sólo en el momento en el que el coche comience a calarse.
• Aire acondicionado. Hacer un uso irracional del aire acondicionado puede llegar a incrementar el consumo en un 20%. Por otro lado, circular con las ventanillas bajadas a 100 kilómetros por hora supone un aumento del 5% del gasto de combustible.
• Evitar la sobrecarga del vehículo. Sólo el uso de la baca, vacía o no, aumenta el consumo del carburante entre un 2% y un 35%. Es aconsejable retirarla si no se está utilizando.